Ford Mustang Mach

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17 agosto 2023 - Una causa contro la Ford Mustang Mach-E è in corso in tribunale, ma non molto dopo che il giudice ha respinto tutte le richieste tranne tre richieste di diritto statale.

La causa collettiva Ford Mustang Mach-E è stata intentata poco dopo che Ford ha richiamato circa 49.000 SUV Mustang Mach-E. Il richiamo di giugno 2022 ha coinvolto i SUV Ford Mustang Mach-E 2021-2022.

Nove ricorrenti provenienti da sette stati affermano che il richiamo è fallito e che i veicoli Ford creano presumibilmente un “rischio irragionevole di incidenti, lesioni, morte o danni alla proprietà se il loro veicolo perde completamente o parzialmente potenza durante il funzionamento”.

Secondo Ford, la ricarica rapida con corrente continua (CC) e ripetuti eventi di apertura del pedale dell'acceleratore possono causare il surriscaldamento dei contattori principali della batteria ad alta tensione.

Ciò può far sì che un interruttore a relè elettrico rimanga aperto o causare la saldatura di un interruttore a relè a causa del calore. La Mustang Mach-E potrebbe spegnersi a causa di un contattore principale della batteria ad alta tensione debole.

Tra il 13 luglio 2021 e il 31 maggio 2022, negli Stati Uniti sono state presentate oltre 280 richieste di garanzia

Ford ha indagato sul problema e, in collaborazione con la National Highway Traffic Safety Administration, nel giugno 2022 è stato emesso un richiamo della Ford Mustang Mach-E.

Ford ha affermato che potrebbe prevenire il surriscaldamento dei contattori aggiornando i moduli di controllo diagnostico di bordo secondari e i moduli di controllo dell’energia della batteria.

Ford ha inoltre previsto un programma di rimborso per eventuali spese vive.

Secondo la causa Mustang Mach-E, quattro dei querelanti sostengono che i loro veicoli Ford avevano problemi, ma nessuno dei querelanti adduce lesioni fisiche. Inoltre, nessuno dei ricorrenti lamenta danni materiali.

Ford sostiene che l'intera causa dovrebbe essere respinta perché i veicoli erano già stati richiamati al momento della presentazione della causa. Basandosi sulla "dottrina prudenziale della discutibilità", Ford afferma che i querelanti non hanno alcun caso poiché il richiamo di Ford è approvato e supervisionato da NHTSA.

Il giudice ha ritenuto che i tribunali "abbiano chiari i parametri della dottrina prudenziale relativa ai difetti delle automobili soggette a richiamo".

"Presentando documenti all'NHTSA che notificavano un difetto, [Ford] ha messo in moto i grandi ingranaggi di un processo di richiamo nazionale imposto dalla legge e supervisionato amministrativamente."

Tuttavia, il giudice non è d’accordo con Ford perché i querelanti sostengono che l’aggiornamento del software non è una “correzione in buona fede”.

Secondo il giudice, la decisione se il rimedio di ritiro della Ford abbia risolto i problemi è una decisione che dovrebbe essere lasciata ad una giuria.

Ford ha avuto più successo per quanto riguarda le denunce a livello nazionale per violazione del Magnuson-Moss Warranty Act, occultamento fraudolento e arricchimento ingiusto. Il giudice ha ritenuto che i querelanti non avessero la legittimazione ad addurre garanzie valide, occultamento fraudolento e richieste di arricchimento ingiusto ai sensi delle leggi di tutti i cinquanta stati.

Tutte e tre queste richieste sono state respinte, lasciando solo le rivendicazioni previste dalla legge statale per alcuni clienti.

La causa contro la Ford Mustang Mach-E sostiene che i querelanti provenienti da California, Georgia e Maine possiedono veicoli che hanno subito problemi, rendendo presumibilmente i SUV Mustang Mach-E non sicuri da guidare.

"Questi casi dimostrano argomenti validi secondo cui i veicoli non fornivano un mezzo di trasporto sicuro o affidabile, e quindi non possono essere considerati idonei al loro uso ordinario o commerciabili". — Giudice Linda V. Parker

Ma i querelanti della Pennsylvania, dell'Indiana, del Nevada e della Carolina del Nord "non adducono fatti sufficienti nella denuncia modificata per dimostrare che i loro veicoli non erano ragionevolmente sicuri da usare".

Quei ricorrenti "non hanno presentato un reclamo per violazione della garanzia implicita di commerciabilità".

La causa Ford Mustang Mach-E sopravvive solo su queste tre affermazioni:

La causa Ford Mustang Mach-E è stata intentata presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto orientale del Michigan: Amber Sulligan contro Ford Motor Company.