I maggiori problemi con le auto elettriche che non sono ancora stati risolti

Probabilmente non c'è mai stato un momento migliore per acquistare un'auto elettrica. La maggior parte dei principali produttori ora ha almeno un veicolo elettrico nella propria gamma, e molti altri saranno presto in arrivo. I tempi delle ridicole autonomie a due cifre sono ormai lontani e i veicoli elettrici con la maggiore autonomia sul mercato ora possono viaggiare quanto la maggior parte delle auto a gas senza bisogno di ricarica. C’è una lunga lista di cose in cui i veicoli elettrici sono migliori rispetto alle loro controparti con motore a combustione, e le migliori auto elettriche sul mercato abbracciano tutti i segmenti principali, dai pick-up alle berline di lusso.

Tuttavia, solo perché la tecnologia dei veicoli elettrici sta avanzando rapidamente non significa che sia esente da difetti. L’adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti rimane relativamente bassa, e per una buona ragione: molti dei maggiori problemi rimanenti sono considerati dei problemi da parte degli acquirenti e dovranno essere completamente risolti prima che i veicoli elettrici diventino l’opzione predefinita per la maggior parte delle persone. Il problema è che le soluzioni a questi problemi non sono sempre semplici e richiedono anni di lavoro e potenzialmente miliardi di dollari per essere risolte, sempre che possano essere risolte.

Ecco le questioni più importanti su cui i progettisti di veicoli elettrici stanno ancora lavorando per risolvere.

Forse l’ostacolo più grande che il settore dei veicoli elettrici deve affrontare è la mancanza di infrastrutture di ricarica accessibili a disposizione dei conducenti. L’America ha avuto più di 100 anni per sviluppare la propria rete di stazioni di servizio, ma se si vuole che i veicoli elettrici diventino ampiamente adottati, è necessario sviluppare una rete di ricarica per veicoli elettrici altrettanto completa entro il prossimo decennio. Il governo lo riconosce e nel 2022 il Congresso ha approvato un disegno di legge per finanziare 500.000 nuovi caricabatterie per veicoli elettrici, con l’obiettivo di fornire infrastrutture alle zone rurali più remote del paese.

Tuttavia, l’attuale rete di caricabatterie fa sì che possedere un veicolo completamente elettrico semplicemente non sia fattibile per molte persone al di fuori delle principali città. Anche all’interno dei centri abitati, i proprietari che non hanno accesso a un vialetto per ricaricare la propria auto si trovano ad affrontare la prospettiva di fare affidamento sulla rete di ricarica privata, a volte inaffidabile. Fino a quando questi problemi non saranno risolti e la ricarica delle auto elettriche non diventerà facile come fare rifornimento a una stazione di servizio, molti americani probabilmente rimarranno riluttanti a passare all’energia elettrica.

Un problema strettamente correlato all’insufficienza delle infrastrutture di ricarica è l’ansia da autonomia. Anche se oggi i veicoli elettrici con la maggiore autonomia possono percorrere più di 300 miglia con una singola carica, una rete di ricarica irregolare e gli indicatori di autonomia a volte incoerenti sui veicoli elettrici possono rendere i viaggi più lunghi un’esperienza stressante. La maggior parte delle persone, comprensibilmente, preferirebbe non aggiungere ulteriore stress alla propria vita quotidiana e di conseguenza sceglierebbero di rinunciare del tutto all’acquisto di un’auto elettrica.

Con il miglioramento delle infrastrutture e l’aumento dell’autonomia, è probabile che l’ansia da autonomia diventi meno un problema, ma per ora rimane uno degli ostacoli principali che impediscono una più ampia adozione dei veicoli elettrici. Una cosa è dire alla gente che i dati mostrano che la maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici non si avvicina mai all'esaurimento della carica, ma un'altra cosa è cercare di impedire loro di preoccuparsi in primo luogo.

La soluzione, tuttavia, è già in corso: investire in più stazioni di ricarica e in tecnologie per batterie a lungo raggio. Tuttavia, ci vorranno anni e miliardi di dollari prima che questi investimenti rendano l’ansia da autonomia una cosa del passato.

Anche se i caricabatterie per veicoli elettrici finissero per diventare onnipresenti quanto le stazioni di servizio, rimane il problema della quantità di tempo necessaria per caricare completamente un’auto. È disponibile una gamma di caricabatterie sia per la ricarica domestica che pubblica, con il più veloce di quelli in grado di fornire oltre 100 miglia di autonomia in 10-20 minuti, ma è comunque significativamente più lento di una fermata in una stazione di servizio. Nemmeno i caricabatterie di livello 3 di alta qualità possono essere installati a casa. A peggiorare le cose, non tutti i veicoli elettrici supportano lo stesso livello di ricarica rapida, quindi, a seconda del modello della tua auto, potresti non essere in grado di utilizzare caricabatterie ad alta velocità anche se ne hai uno nelle vicinanze.

Anche ricaricare presso una stazione di ricarica pubblica non è sempre un'esperienza semplice: ogni rete di ricarica richiede solitamente la propria app per pagare la ricarica, quindi se ti affidi a più marchi diversi nella tua città, potresti aver bisogno di diverse app per poterlo fare. per utilizzare ogni stazione.